項目名稱(chēng)：賀州市生態(tài)新城核心區市政工程管線(xiàn)專(zhuān)項規劃
Special planning of Municipal Engineering pipelines in the center of ecological new town in Hezhou
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項目規模:41平方公里
編制時(shí)間:2014年
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規劃內容：
針對規劃區現狀市政基礎設施薄弱，采用分類(lèi)、分級、分期等方法進(jìn)行規劃；結合規劃區山水田園的城市特色，通過(guò)構建城市雨洪模型進(jìn)行模擬分析，對水網(wǎng)格局進(jìn)行優(yōu)化，保障城市安全；響應低碳、生態(tài)主題，制定站前大道1000畝核心范圍低影響開(kāi)發(fā)策略，力圖為規劃區發(fā)展提供一套思路新穎且切合實(shí)際的市政工程支撐體系。
管線(xiàn)綜合立體控制
應用Google SketchUp建立道路管線(xiàn)橫斷面和道路交叉口三維立體模型,對六類(lèi)管線(xiàn)進(jìn)行平面和豎向控制。
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01 60米規劃道路管線(xiàn)橫斷面三維立體控制圖
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02道路交叉口三維立體控制圖
雨洪模擬分析
將雨水管渠、河道、調蓄空間等因素耦合在一起構建暴雨洪水管理模型，分別采用2年一遇和20年一遇設計降雨進(jìn)行對比研究。通過(guò)對排水系統、河道水系進(jìn)行優(yōu)化調整后，可達到水系流通順暢、無(wú)溢洪目標，為規劃區水系規劃實(shí)施提供有力的技術(shù)支撐。
示范區LID模型構建
選取站前大道1000畝核心范圍為低影響開(kāi)發(fā)示范區，采用暴雨洪水管理模型軟件構建LID模型，分別模擬2年一遇和20年一遇的設計降雨條件下示范區現狀、傳統開(kāi)發(fā)、低影響開(kāi)發(fā)三種情景下的水文狀態(tài)。
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03示范區LID詳細布局圖
三種情景模擬結果表
項目 | 2年一遇? | 20年一遇? |
現狀模型 | 傳統開(kāi)發(fā)模型 | LID模型 | 現狀模型 | 傳統開(kāi)發(fā)模型 | LID模型 |
總降水（mm） | 40.52 | 40.52 | 40.52 | 115.44 | 115.44 | 115.44 |
蒸發(fā)損失（mm） | 1.05 | 1.22 | 1.07 | 1.24 | 1.37 | 1.41 |
滲入損失（mm） | 20.33 | 9.51 | 10.15 | 25.49 | 12.59 | 11.75 |
地表徑流（mm） | 18.69 | 29.13 | 15.54 | 74.26 | 94.06 | 58.92 |
最終地表蓄水（mm） | 0.46 | 0.67 | 13.81 | 14.47 | 7.44 | 43.38 |
高峰徑流（m3/s） | 3.45 | 5.24 | 2.1 | 5.87 | 8.94 | 3.84 |
綜合徑流系數 | 0.46 | 0.72 | 0.38 | 0.64 | 0.81 | 0.51 |
模擬結果表明在2年一遇短歷時(shí)降雨條件下，地表蓄能力顯著(zhù)增強，地表徑流量較傳統開(kāi)發(fā)減少46.7%，峰值流量是傳統開(kāi)發(fā)后的2/5； 20年一遇長(cháng)歷時(shí)降雨條件下，地表蓄水能力顯著(zhù)加強，地表徑流量較傳統開(kāi)發(fā)減少37%，峰值流量是傳統開(kāi)發(fā)的43%。
隧道雨水排放系統
黃田大道下穿隧道是獨立的排放系統。下穿隧道僅收集兩端下坡段雨水，其兩側地塊內的雨水不進(jìn)入隧道內。隧道內兩側布設雨水邊溝，雨水由邊溝收集后匯入隧道內側雨水泵站，經(jīng)提升后排入周邊市政管網(wǎng)。
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05 下穿道路排水系統示意圖
管網(wǎng)平差
利用所構建的給水管網(wǎng)模型，分別在最高日最大時(shí)工況、事故時(shí)工況、消防時(shí)工況下進(jìn)行模型計算，經(jīng)過(guò)對平差模型的反復試算推敲，滿(mǎn)足各工況下用水量及自由水頭要求。
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06 自由水頭等高線(xiàn)示意圖
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